Παρά το ότι η σύμβαση που είχε προετοιμαστεί από την προηγούμενη κυβέρνηση δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως ως προαπαιτούμενη μνημονιακή υποχρέωση η ανάδοχος εταιρεία εμφανίζεται να ζητά πρόσθετες εγγυήσεις και η κυβέρνηση απαντά απειλώντας για πλήρη επαναδιαπραγμάτευση της σύμβασης.
Σημερινό δημοσίευμα της εφημερίδας Καθημερινή η Fraport ζητά αδιαμφισβήτητες εγγυήσεις ότι η παραχώρηση θα ολοκληρωθεί όπως είχε συμφωνηθεί, ενώ φέρεται να αντιμετωπίζει δυσκολίες στην εξασφάλιση χρηματοδότησης εξαιτίας του ρίσκου της Ελλάδας.
Το Μέγαρο Μαξίμου με non paper παραδέχεται ότι η ολοκλήρωση της συγκεκριμένης ιδιωτικοποίησης ήταν στα προαπαιτούμενα του Μνημονίου ενώ πετά το γάντι στη γερμανική πλευρά προειδοποιώντας την ότι αν οι αγοραστές εγείρουν θέμα επαναδιαπραγμάτευσης τότε αυτή θα είναι συνολική.
«Η ολοκλήρωση της παραχώρησης 14 περιφερειακών αεροδρομίων, χωρίς μεταβολή των όρων που είχαν συμφωνηθεί από τη προηγούμενη κυβέρνηση, αποτελούσε (για ευνόητους λόγους) ρητό όρο της συμφωνίας που προέκυψε από τη Σύνοδο της 12ης Ιουλίου.
Η κυβέρνηση τήρησε απολύτως τα συμφωνηθέντα και χθες, 18 Αυγούστου, δημοσιεύτηκε το σχετικό ΦΕΚ με αριθμό 240.Β/2015.
Αν και εφόσον η αντισυμβαλλόμενη εταιρία εγείρει θέμα επαναδιαπραγμάτευσης της σύμβασης, η επαναδιαπραγμάτευση δεν θα περιορίζεται στα ζητήματα που θα τεθούν από την εταιρία, αλλά θα είναι συνολική», αναφέρει χαρακτηριστικά το non paper του Μαξίμου.
Τι ζητούν οι Γερμανοί
Σύμφωνα με το δημοσίευμα της εφημερίδας Καθημερινή διατυπώνονται αμφιβολίες για το κατά πόσον το τίμημα των 1,2 δισ. που αναφέρεται στη συμφωνία που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ θα μπορέσει να εισπραχθεί εντός του 2015. Ενδεικτικές είναι οι χθεσινές δηλώσεις εκπροσώπου της Fraport που χαρακτήρισε την απόφαση του Κυβερνητικού Συμβουλίου Οικονομικής Πολιτικής «βάση για την επανέναρξη των διαπραγματεύσεων μεταξύ της Fraport και του ΤΑΙΠΕΔ», και διευκρίνισε πως ο γερμανικός όμιλος δεν είναι σε θέση να κάνει λόγο για το περιεχόμενο των διαπραγματεύσεων όπως και ότι δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα για τις συγκεκριμένες διαπραγματεύσεις.
Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν πως ο γερμανικός όμιλος επιθυμεί τόσο να κερδίσει χρόνο όσο και ενδεχόμενες παραχωρήσεις, ενώ παράλληλα επιδιώκει να μην εμφανιστεί ως πειθήνιος επενδυτής που περίμενε υπομονετικά για να πληρώσει ένα τίμημα που ο ίδιος ο πρωθυπουργός έχει χαρακτηρίσει δίκαιο.
Η απόφαση για την παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων ελήφθη κατά τη διάρκεια του Κυβερνητικού Συμβουλίου Οικονομικής Πολιτικής (ΚΥΣΟΙΠ) που συνεδρίασε στις 13 Αυγούστου και προχθές δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης σε υλοποίηση του σχετικού διαγωνισμού που έχει ολοκληρωθεί προ μηνών και μετά από την εισήγηση της διοίκησης του ΤΑΙΠΕΔ στις 3 Ιουλίου.
Την απόφαση υπογράφουν ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Γιάννης Δραγασάκης και οι υπουργοί Οικονομικών Ευκλείδης Τσακαλώτος, Οικονομίας Γιώργος Σταθάκης και Παραγωγικής Ανασυγκρότησης Πάνος Σκουρλέτης.
Τα 14 αυτά αεροδρόμια είναι:
της Θεσσαλονίκης,
της Κέρκυρας,
των Χανίων,
της Κεφαλλονιάς,
της Ζακύνθου,
του Ακτίου,
της Καβάλας,
της Ρόδου,
της Κω,
της Σάμου,
της Μυτιλήνης,
της Μυκόνου,
της Σαντορίνης και
της Σκιάθου
πηγή
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου